 
空空聯(lián)運(yùn)
國(guó)際空空聯(lián)運(yùn)實(shí)際市場(chǎng)功能主要基于以下幾方面的市場(chǎng)形態(tài)：
第一，在國(guó)際空運(yùn)服務(wù)中存在季節(jié)性強(qiáng)，一年之中淡旺季較為明顯的特點(diǎn)，當(dāng)旺季時(shí)飛往南美、非洲、歐洲的航班出現(xiàn)爆倉(cāng)導(dǎo)致貨物囤積排倉(cāng)的情況時(shí)，空空聯(lián)運(yùn)方式就發(fā)揮了巨大的疏散貨物，保障時(shí)效的作用；
第二，從中國(guó)起飛到南美、非洲新興市場(chǎng)航線至今為止依然較少。因此空空聯(lián)運(yùn)及�？章�(lián)運(yùn)必然成為一種長(zhǎng)期的理想的運(yùn)輸方式，無(wú)論從運(yùn)價(jià)方面還是從時(shí)效性方面都有其突出的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)。
第三，去這些點(diǎn)去的航班運(yùn)費(fèi)非常貴。目前去的就是法航（AF)等極少數(shù)航班，對(duì)一般客戶來(lái)說(shuō)，很難承受如此巨額運(yùn)費(fèi)。
我司空空聯(lián)運(yùn)現(xiàn)主要路線是以航班倉(cāng)位充足的歐洲、迪拜、美國(guó)為中轉(zhuǎn)點(diǎn)，進(jìn)行海空和空空的接駁至其他航線倉(cāng)位緊張的各國(guó)際機(jī)場(chǎng)。
這是充分利用了歐洲、迪拜、美國(guó)空運(yùn)的倉(cāng)位長(zhǎng)年充足的優(yōu)點(diǎn)。
航線接駁成熟，性價(jià)比高，可很大程度上規(guī)避偏點(diǎn)機(jī)場(chǎng)和倉(cāng)位緊張所造成的負(fù)面影響。
因此空空聯(lián)運(yùn)已經(jīng)成為我司的特色服務(wù)。
我司尤其擅長(zhǎng)于通過(guò)空空聯(lián)運(yùn)經(jīng)歐洲中東中轉(zhuǎn)去非洲偏點(diǎn)和通過(guò)美國(guó)中轉(zhuǎn)去南美偏點(diǎn) ，服務(wù)一流，價(jià)格實(shí)惠。
中轉(zhuǎn)包機(jī)寬體服務(wù)，超長(zhǎng)超寬超高貨物都能接，優(yōu)勢(shì)明顯。這些點(diǎn)航空公司很多都沒(méi)有直接到達(dá)的，或者是服務(wù)不行。
這樣通過(guò)我們安排空空聯(lián)運(yùn)，解決了很多客戶去非洲南美偏點(diǎn)的空運(yùn)需求。得到客戶的一致好評(píng)。
我們覆蓋的非洲偏點(diǎn)主要包括：馬里的巴馬科（BKO），布基納法索的瓦加杜古（OUA），塞拉利昂的弗里敦（FNA），
尼日爾尼亞美（NIM），加蓬利伯維亞（LBV），喀麥隆杜阿拉（DLA），赤道幾內(nèi)亞馬拉博（SSG），
剛果民主共和國(guó)的金沙薩（FIH），乍得恩賈梅納（NDJ）COO,CKY,BZV,,ROB,NKC.DKR,ABJ,ACC,LFW等全非洲偏點(diǎn)。
我們覆蓋的南美偏點(diǎn)主要包括：委內(nèi)瑞拉加拉斯加（CCS），委內(nèi)瑞拉巴塞羅那（BLA），委內(nèi)瑞拉拉斯皮特拉斯（LSP），
委內(nèi)瑞拉馬拉開(kāi)波（MAR），委內(nèi)瑞拉波拉馬爾（PMV），委內(nèi)瑞拉巴倫西亞（VLN),玻利維亞玻利維亞(LPB),厄瓜多爾基多（UIO）
巴拉圭亞松森（ASU）等中南美偏點(diǎn)寬體貨機(jī)全線優(yōu)勢(shì)。
我們覆蓋的中亞偏點(diǎn)主要包括：亞美尼亞埃里溫（EVN），哈薩克斯坦的阿克套（SCO），阿特勞（GUW），烏爾拉斯克（URA），阿克托別（AKX），希姆肯特（CIT），克孜奧爾達(dá)（KZO），阿克賽（AKZ）等中亞其他國(guó)家主要城市。
|
國(guó)際海運(yùn)代理服務(wù)